SUBARU、車も「後から更新」する時代へ。でもお金とるんでしょう？
SUBARUが、ソフトウエアの更新で性能を向上させる次世代車「SDV」を2020年代後半に投入する方針を示しました。独自開発の電子制御ユニットで、ブレーキなどの車両制御と運転支援機能を一体で扱う計画です。
SUBARUは中核の半導体をAMDと共同開発し、価格を抑えて普及させる考えです。デジタル技術の活用で、車両の開発期間を従来より4割程度短縮するとも説明しています。
SUBARUは18日、ソフトウエアを更新して性能を向上させる次世代車「SDV」を2020年代後半に投入する方針を明らかにした。
ブレーキなどの車両制御と運転支援機能を一体でコントロールする。
「超高機能なものではなく、便利に使ってもらえるようにしたい」
SUBARUが車の性能を後から更新できるようにする方向は、使い続ける車を便利にできる点で魅力があります。ブレーキや運転支援をまとめて制御するなら、安全性を確かめながら改善できるかが何より大切です。新機能の数を競うより、日々の運転で安心できることを優先してほしいです。
気になるのは、購入後の更新にいくらかかるのか、長く乗る人へのサポートをどう続けるのかです。記事は料金や修理費を示していないので、値上げや定額課金が決まったわけではありません。それでも車がソフトに依存するほど、更新期間や不具合時の対応は購入前に知りたい情報になります。
開発期間を4割短縮する計画も、品質確認まで急がせる口実にしては困ります。SUBARUが掲げる「便利に使える」車を実現するなら、価格だけでなく安全性、更新の条件、修理のしやすさを利用者に分かる形で示すべきでしょう。
